• pops
  • pops

Chợ xe đạp chở hàng

Thị trường xe đạp chở hàng (Số lượng bánh xe: Hai bánh, ba bánh và bốn bánh; Ứng dụng: Nhà cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh & bưu kiện, Nhà cung cấp bán lẻ lớn, Vận tải cá nhân, Chất thải, Dịch vụ đô thị và các loại khác; Lực đẩy: Xe đạp chở hàng bằng điện và Diesel / Xăng Xe đạp chở hàng; và Quyền sở hữu: Sử dụng cho Cá nhân và Thương mại / Đội xe) - Phân tích ngành toàn cầu, Quy mô, Tỷ trọng, Tăng trưởng, Xu hướng và Dự báo, 2020-2030

Nhấn mạnh vào việc giảm tắc nghẽn giao thông và bảo vệ môi trường để thúc đẩy doanh số bán hàng
Từ quan điểm hậu cần, xe hai bánh hoặc xe đạp vẫn là lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng trên khắp thế giới. Hơn nữa, do các yếu tố về môi trường, hậu cần, triết học và kinh tế, nhu cầu về xe đạp vẫn luôn cao hơn nhu cầu về ô tô, đặc biệt là ở các khu vực đang phát triển như Châu Á Thái Bình Dương, Châu Mỹ Latinh, Trung Đông và Châu Phi. Xe đạp chở hàng đã trở nên phổ biến trong những năm gần đây, do chỉ số tiện lợi cho người dùng cao, nhu cầu bảo dưỡng tối thiểu và những thách thức liên quan đến giao thông, đặc biệt là ở các khu vực thành thị trên toàn thế giới.
Khi đường thành phố tiếp tục tắc nghẽn với tốc độ nhanh chóng, xe đạp chở hàng đã nổi lên như một trong những phương tiện vận chuyển hiệu quả và thuận tiện nhất cho các công ty vận tải hàng hóa, do đó, nhu cầu về xe đạp chở hàng liên tục có xu hướng tăng lên trong những năm gần đây– một xu hướng có khả năng tiếp tục trong giai đoạn dự báo. Trong bối cảnh các biện pháp quản lý liên tục được thực hiện để bảo vệ môi trường, những người chơi hoạt động trong thị trường xe đạp chở hàng hiện nay đang ngày càng tập trung vào việc sản xuất xe đạp chở hàng điện. Một số người chơi hoạt động trong thị trường xe đạp chở hàng dự kiến ​​sẽ mở rộng danh mục sản phẩm của họ trong những năm tới.
Dựa vào những yếu tố này cùng với sự gia tăng đáng kể số lượng giao hàng thương mại ở các thành phố thuộc nhiều khu vực khác nhau, thị trường xe đạp chở hàng toàn cầu được dự đoán sẽ vượt mốc 6,3 tỷ đô la Mỹ vào cuối năm 2030.

Nhu cầu từ các khu vực phát triển đang tăng lên; Xe đạp chở hàng được ưa chuộng như một giải pháp hậu cần thân thiện với môi trường
Trong vài năm qua, chính phủ và các cơ quan quản lý khác, chủ yếu ở các khu vực phát triển, đang ngày càng nỗ lực để giải quyết một loạt thách thức liên quan đến giao thông vận tải và tác động của nó đối với môi trường. Một số tổ chức chính phủ cũng như phi chính phủ trên khắp thế giới đang có xu hướng tăng cường sử dụng xe đạp chở hàng như một phương tiện vận chuyển hậu cần đô thị thân thiện với môi trường. Ở châu Âu, Dự án Xe đạp chở hàng City Changer chủ yếu nhằm mục đích thúc đẩy việc sử dụng xe đạp chở hàng như một phương thức vận chuyển lành mạnh, tiết kiệm không gian, thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí ở cả mục đích sử dụng tư nhân cũng như thương mại.
Một số dự án tương tự trên khắp châu Âu cũng như các khu vực khác trên thế giới dự kiến ​​sẽ có ảnh hưởng tích cực đến thị trường xe đạp chở hàng toàn cầu trong giai đoạn dự báo. Sự gia tăng đáng kể về số lượng các dự án như vậy được dự đoán sẽ tạo ra nhận thức đáng chú ý cho các bên liên quan hoạt động trên các lĩnh vực thương mại, nhà nước và tư nhân. Sự gia tăng trong việc sử dụng xe đạp chở hàng cho các ứng dụng hậu cần tư nhân và thương mại và bán cố định là một dấu hiệu rõ ràng rằng xe đạp chở hàng đang nhanh chóng trở nên phổ biến rộng rãi trên toàn thế giới.
Hơn nữa, tại các quốc gia như Đức, trong năm 2019, doanh số bán xe đạp điện chở hàng đã vượt qua doanh số bán xe điện. Nhiều thành phố ở châu Âu, bao gồm Amsterdam và Copenhagen đang dẫn đầu về việc sử dụng xe đạp chở hàng như một phương thức vận chuyển bền vững.

Những người chơi trên thị trường tập trung vào việc mở rộng danh mục sản phẩm để đạt được lợi thế
Một số công ty hoạt động trong ngành vận tải hàng hóa, bao gồm DHL, UPS và Amazon đã bày tỏ mong muốn thử nghiệm tiềm năng của xe đạp chở hàng ở Thành phố New York, và đã giới thiệu một chương trình thử nghiệm nhằm giảm thiểu tắc nghẽn giao thông ở một số khu vực của Manhattan. Các cơ quan chính quyền địa phương như Sở Giao thông Vận tải Thành phố New York đang ngày càng tập trung vào việc đánh giá mức độ an toàn và tính khả thi của xe đạp chở hàng. Các công ty kinh doanh trên thị trường xe đạp chở hàng hiện nay đang ngày càng tập trung vào việc mở rộng danh mục sản phẩm và tung ra thị trường xe đạp chở hàng để củng cố vị thế của mình trên thị trường.
Ví dụ, vào tháng 8 năm 2020, Tern công bố ra mắt một chiếc xe đạp điện chở hàng mới chủ yếu được phát triển để sử dụng ở các khu vực thành thị. Tương tự, vào tháng 7 năm 2020, Raleigh công bố ra mắt một loạt xe đạp chở hàng chạy điện mới.

Các thành phố trên toàn thế giới ưu tiên vận chuyển các-bon thấp trong bối cảnh Đại dịch COVID-19 đang diễn ra
Sự bùng phát của đại dịch COVID-19 được dự đoán sẽ có tác động vừa phải đến sự tăng trưởng chung của thị trường xe đạp chở hàng toàn cầu vào năm 2020. Một số thành phố trên thế giới đã ưu tiên các giải pháp giao thông công bằng và ít carbon, bao gồm cả đi xe đạp và đi bộ tới đảm bảo an toàn cho cư dân. Ngoài ra, do số lượng trường hợp ngày càng tăng trên khắp thế giới, xe đạp chở hàng đã nổi lên như một trong những phương tiện giao thông an toàn và khả thi nhất để hoàn thành việc giao hàng, dịch vụ điểm đến điểm và giao hàng chặng cuối. Hơn nữa, vì xe đạp chở hàng có thể dễ dàng vệ sinh so với ô tô hoặc xe tải giao hàng, nhu cầu về xe đạp chở hàng trong bối cảnh đại dịch COVID-19 đang gia tăng.

Quan điểm của nhà phân tích
Thị trường xe đạp chở hàng toàn cầu dự kiến ​​sẽ mở rộng với tốc độ CAGR ~ 15% trong giai đoạn đánh giá. Việc ngày càng tập trung vào việc giảm thiểu tắc nghẽn giao thông, giảm lượng khí thải carbon và sử dụng các giải pháp giao thông bền vững sẽ vẫn là yếu tố chính thúc đẩy thị trường xe đạp chở hàng trong giai đoạn dự báo. Hơn nữa, một số dự án của chính phủ, đặc biệt là ở các khu vực phát triển, có khả năng nâng cao nhận thức về xe đạp chở hàng của các bên liên quan trong lĩnh vực giao thông vận tải, nhờ đó, doanh số bán xe đạp chở hàng sẽ tiếp tục tăng.

Thị trường xe đạp chở hàng: Tổng quan
Thị trường xe đạp chở hàng toàn cầu được dự đoán sẽ mở rộng với tốc độ CAGR ~ 15% trong giai đoạn dự báo, do xu hướng mua sắm trực tuyến của người tiêu dùng ngày càng tăng trên toàn cầu. Sự gia tăng số lượng các phương tiện giao hàng, chẳng hạn như xe tải hoặc xe tải, càng làm tăng thêm tình trạng tắc nghẽn giao thông. Ví dụ, thống kê của Chính phủ Vương quốc Anh cho biết xe tải chiếm 15% tổng lưu lượng giao thông trên toàn nước Anh vào năm 2019. Ùn tắc giao thông gây ra tai nạn đường bộ và lãng phí thời gian và nhiên liệu.
Đô thị hóa đang tăng lên ở nhiều khu vực khác nhau trên toàn cầu. Vào tháng 5 năm 2018, Liên hợp quốc đã tuyên bố trong một thông cáo báo chí rằng 55% dân số toàn cầu sống ở các khu vực thành thị, dự đoán sẽ đạt 68% vào năm 2050. Sự gia tăng đô thị hóa này đã thúc đẩy số lượng xe cộ trên đường phố và các hoạt động xây dựng, từ đó dẫn đến ùn tắc và kẹt xe.

Những người điều khiển thị trường xe đạp chở hàng
Sự gia tăng trong phát thải giao thông là một mối quan tâm lớn trên toàn cầu. Sự gia tăng số lượng các chuyến vận chuyển hàng hóa đang tiếp tục góp phần vào mức phát thải. Ví dụ, Liên minh Châu Âu tuyên bố rằng các chuyến đi giao hàng chiếm gần 15% tổng số các chuyến đi thành thị ở các quốc gia trên khắp Châu Âu, điều này dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải cao.
Một số cơ quan cứu trợ thiên tai của chính phủ bao gồm Văn phòng Quản lý Khẩn cấp Arlington đang sử dụng xe đạp chở hàng để vận chuyển hàng hóa mà các phương tiện vận tải khác không thể đi khi có nguy hiểm. Hơn nữa, Liên đoàn Người đi xe đạp Châu Âu khuyến khích việc sử dụng xe đạp chở hàng trong trường hợp khẩn cấp hoặc thảm họa thiên nhiên. Do đó, các ứng dụng phi thông thường ngày càng tăng đang thúc đẩy nhu cầu về xe đạp chở hàng trên toàn cầu.
Các chính phủ trên toàn cầu đang bắt đầu các chương trình nhằm giảm tác động tiêu cực của quá trình đô thị hóa ngày càng tăng và số lượng phương tiện lên môi trường. Các chính phủ đang khuyến khích người dân áp dụng các giải pháp này như một giải pháp thay thế cho xe tải giao hàng truyền thống, nhờ những lợi thế mà xe đạp chở hàng mang lại như giảm tắc nghẽn giao thông và lượng khí thải từ ống đuôi.

Những thách thức đối với thị trường xe đạp chở hàng
Đại dịch COVID-19 đã khiến phần lớn các doanh nghiệp trên toàn cầu sụp đổ, do các hoạt động sản xuất và chế tạo buộc phải ngừng hoạt động. Điều này đã khiến nền kinh tế toàn cầu giảm xuống mức tăng trưởng thấp nhất. Đa số các doanh nghiệp trong mọi ngành đều phụ thuộc vào nhau và là một phần của chuỗi cung ứng chính trên thị trường. Sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng do ngừng cung cấp dịch vụ vận tải và vận chuyển cũng như nhu cầu về phương tiện đi lại trên toàn cầu giảm có khả năng khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu ngừng hoạt động trong quý 1 và quý 2 năm 2020.
Những hạn chế về công nghệ của xe đạp chở hàng đã cản trở hiệu suất của chúng, do đó cản trở việc áp dụng chúng cho những chuyến tự do đường dài và hạng nặng. Xe đạp điện chở hàng có pin nhỏ hơn nên hạn chế phạm vi hoạt động và cần sạc thường xuyên. Cơ sở hạ tầng chưa phát triển để sạc xe điện khiến xe đạp điện chở hàng không thể sử dụng để vận chuyển đường dài. Điều này tạo ra nhu cầu về công nghệ pin tiên tiến, có khả năng mở rộng phạm vi hoạt động của xe đạp chở hàng.

Phân khúc thị trường xe đạp chở hàng
Thị trường xe đạp chở hàng toàn cầu được phân khúc dựa trên số lượng bánh xe, ứng dụng, sức đẩy, quyền sở hữu và khu vực
Dựa trên số lượng bánh xe, phân khúc xe ba bánh thống trị thị trường xe đạp chở hàng toàn cầu. Xe đạp chở hàng ba bánh cung cấp một chuyến đi ổn định cao, so với xe đạp chở hàng hai bánh. Ngoài ra, sự cân bằng được cung cấp bởi ba bánh xe cũng cho phép trẻ vị thành niên lái xe đạp chở hàng. Tiếp theo là xe ba bánh, phân khúc xe hai bánh cũng được ước tính sẽ chiếm thị phần lớn, về mặt doanh thu, trong giai đoạn dự báo.
Dựa trên ứng dụng, phân khúc dịch vụ chuyển phát nhanh và bưu kiện chiếm thị phần chính trên thị trường xe đạp chở hàng toàn cầu. Sự gia tăng ưa thích mua sắm Thương mại điện tử là yếu tố chính thúc đẩy phân khúc dịch vụ chuyển phát nhanh và bưu kiện. Khách hàng có thể giao hàng trực tuyến qua xe đạp chở hàng hoặc thuê xe đạp chở hàng; do đó, một số công ty và cửa hàng bán lẻ trực tuyến đang tập trung vào việc mở rộng kinh doanh ở các khu vực khác nhau để thúc đẩy phạm vi kinh doanh toàn cầu của họ.

Thị trường xe đạp chở hàng: Phân tích khu vực
1. Dựa trên khu vực, thị trường xe đạp chở hàng toàn cầu đã được tách biệt thành Bắc Mỹ, Châu Á Thái Bình Dương, Châu Âu, Châu Mỹ Latinh và Trung Đông & Châu Phi
2. Châu Mỹ và Châu Âu được dự báo là những thị trường sinh lời cao trong giai đoạn dự báo. Chính phủ Vương quốc Anh đã đầu tư theo nhiều cách để hỗ trợ việc phân phối xe đạp chở hàng. Hơn nữa, nhu cầu về xe đạp chở hàng ngày càng tăng ở Pháp, Tây Ban Nha và Hà Lan, điều này có khả năng thúc đẩy thị trường. Nâng cao nhận thức về xe đạp chở hàng trên khắp Bắc Mỹ dự kiến ​​sẽ thúc đẩy thị trường xe đạp chở hàng trong khu vực.

Thị trường xe đạp chở hàng: Bối cảnh cạnh tranh
Những người chơi chính hoạt động trong thị trường xe đạp chở hàng toàn cầu bao gồm
Tập đoàn BMW
Bán thịt & xe đạp
Cezeta, Nhà máy Douze SAS
Công ty ô tô Energica, Tập đoàn Govecs
Harley Davidson
Anh hùng điện
Johammer E-Mobility GmbH
KTM AG
Mahindra & Mahindra Ltd.
NIU quốc tế
Rad Power Bikes LLC
Riese & Müller GmbH
Vmoto Limited
Yadea Group Holding Ltd.
Xe đạp chở hàng điện Yuba
Các công ty chủ chốt hoạt động ở cấp độ toàn cầu đang mở rộng dấu chân của mình bằng cách tham gia vào các thương vụ mua bán và sáp nhập với một số công ty trong ngành. Vào tháng 9 năm 2019, Mahindra & Mahindra đã mở một nhà máy mới ở Washington DC, Hoa Kỳ, để tăng cường sự hiện diện của mình trên khắp nước Mỹ và công ty đã đầu tư khoảng 1 tỷ đô la Mỹ để mở rộng cơ sở sản xuất tại Hoa Kỳ Niu International tạo ra phần lớn doanh thu từ bán hàng của xe tay ga điện tử đến ngoại tuyến của nhà phân phối hoặc trực tiếp đến người tiêu dùng trực tuyến. Công ty áp dụng mô hình bán lẻ đa kênh, tích hợp các kênh ngoại tuyến và trực tuyến để bán xe tay ga điện tử.


Thời gian đăng: Mar-12-2021